Привіт, ласкаво просимо на наш веб -сайт Bulbtek. Я вважаю, що всі спостерігали британську комедію містера Біна. Автомобіль, який містер Бін керує, - це той, який ми випробовували сьогодні. Mini - одна з брендів BMW Group, це майже найвідоміша модель хетчбек -транспортних засобів. Його дуже люблять сучасні жінки через його персоналізований та модний вигляд. Сьогодні нам пощастило отримати версію Mini One Countryman 2012 року. Ми оновимо систему фари, замінивши оригінальну галогенну лампочкуСвітлодіодна лампочка. Давайте подивимось, які цікаві зміни відбудуться під час тесту.
Як ми бачимо, Mini One - це оригінальна галогенна цибулина, яка є підключенням і грає без декодера Canbus. Давайте подивимось на робочий ефект оригінальної галогенної лампи. Перш за все, ми протестували та спостерігали первісну галогенну лампу. Після запуску транспортного засобу галогенна лампа пройшла самостійно інспекцію. Потім ми протестували оригінальну галогенну лампу послідовно, 1. Низький промінь, 2. Високий промінь (натиск на перемикач), 3. Високий промінь (витягування-перемикач), 4. промінь, витягнувши перемикач). Галогенна цибулина працює нормально без мерехтіння, вимкнених або попереджувальних проблем.
Коли галогенна лампа перемикалася на високий промінь, високий промінь освітлював, а низький промінь не був, що нормально. Однак, що цікаво було те, що коли галогенна лампа перемикалася на високий промінь (як правило, використовуючи при попередженнях про прихідні транспортні засоби або проїжджаючи над транспортними засобами), високий і низький промінь освітлювались одночасно , що є ненормальним, не траплялося наСвітлодіодні лампочки.
Next, we replaced the halogen lamp with two series of the LED headlight bulbs with two kinds of CANBUS decoders. The LED bulbs were our X9 Compact Series 2.3A@13.5V, 30W and X9S High Power Series 3.2A@13.5V, 42W. Two CANBUS decoders were our upgraded D01-H4 CANBUS decoder and C9P-H4 CANBUS decoder with the detachable load resistance. Let’s see what would happen after the replacement.
X9 світлодіодна лампочка is 2.3A@13.5V, 30W, imported hydraulic fan, integrated design, driver built-in, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
Перш за все, ми протестували LED X9 у чотирьох методах, 1. Заміна галогенної лампочки на X9 світлодіод, 2. X9 + модернізований D01-H4 Canbus Decoder, 3. X9 + C9P-H4 Canbus Decoder, 4. X9 + C9P-H4 Canbus декодер + опір навантаження.
По -перше, ми протестували в 1. Заміна лампочки галогену на світлодіод X9, щоб побачити, як вона виконується.
A. Починаючи машину, ми побачили, як світлодіод X9 спалахнула (тьмяна вмикання/вимкнення) 16 разів під час самостійного огляду, тим часом приладна панель показала попереджувальні сигнали високого променя до низького променя до високого променя.
B. Увімкнення низького променя, Hyper Flash + попереджувальний сигнал високого променя.
C. Перемикання на високий промінь (натискання на перемикач), гіпер-спалах + попереджувальний сигнал низького променя.
D. Перемикання на високий промінь (витягування-перемикач), гіпер-спалах + попереджувальний сигнал низького променя.
E. Високий/низький швидкий перемикач 10 разів (високий промінь, витягнувши-перемикач), Hyper Flash.
Таким чином, у Mini погано є проблеми з гіпер -спалаху та попереджувального сигналу після заміни лампочки галогену на світлодіод X9.
Питання: Що таке Hyper Flash і як це відбувається?
Hyper Flash - це спалаху/мерехтіння з певною частотою освітлювального променя, спричиненого дуже крихітним коливанням струму, виробленим PMW. Hyper Flash дуже важко спостерігати за людськими очима, але легко захоплений мобільним телефоном або камерою.
PWM - це модуляція ширини імпульсу. Ця ШІМ, ймовірно, є причиною призводить до гіпер -спалаху. Чому ШІМ існує в системі автоматичної електронної схеми? Переваги ШІМ:
1. ШІМ може зручно контролювати яскравість світла, градієнт яскравості світла зчитування контролюється таким чином.
2. ШІМ має найвищу ефективність у боротьбі з яскравістю навантаження на ціле опір, що може зменшити відходи, тобто зменшити вироблення тепла. Ця функція розширить тривалість життя світильників (включає лампочку галогенної фар).
3. Виявлення несправностей навантаження можна легко реалізувати, наприклад, коротке замикання вперед, зворотне коротке замикання тощо.
4. Оскільки надійність світлого навантаження низька, але вогні транспортного засобу пов'язані з безпекою водіння, необхідно використовувати ефективні засоби виявлення для забезпечення безпеки та надійності вогнів.
Але чому Hyper Flash трапляється лише на світлодіодних цибулах, а не на цибулах галогену?
Дуже гарне запитання, це через різні джерела світла. Галогенні цибулини випромінюють вогні з нитки, яка випромінює освітлення яскравіше і яскравіше, світлодіодні лампочки випромінюють світильники з мікросхем, що випромінює освітлення повністю і негайно. Отже, якщо ШІМ становить 70 мс/увімкнено & 30 м/вимкнення, бачення освітлення галогенної лампи абсолютно однакове, жодне гіпер -спалах, знятий очима чи мобільними Можна також побачити людськими очима, якщо зробити дуже близький і ретельний вигляд.
Тоді чому ШІМ використовується лише на деяких транспортних засобах?
Вартість.
1. Що стосується транспортних засобів низького класу, лампочки фари отримують живлення від живлення акумулятора безпосередньо. Простий і дешевий.
2. Що стосується транспортних засобів високого класу, електроенергія, яка виводиться з джерела живлення акумулятора, повинна бути перетворена перед переданою в цибулини фари. Додаткові витрати - це багато, крім того, електронна система є складнішою.
Давайте продовжимо тест.
По-друге, ми протестували в 2. X9 + модернізований декодер D01-H4 Canbus.
A. Початок машини, без спалаху, без попередження.
B. Увімкнення низького променя, без гіпер -спалаху, без попередження.
C. Перемикання на високий промінь (натискання на перемикач), гіпер-спалах, попереджувальний сигнал низького променя.
D. Перемикання на високий промінь (витягування-перемикач), гіпер-спалах, попереджувальний сигнал низького променя.
E. Високий/низький швидкий перемикач 10 разів (високий промінь, витягнувши-перемикач), гіпер спалах високого променя, без попередження.
Тож цього разу це було не так вже й погано, як перший тест, але проблеми залишилися.
По-третє, ми протестували в 3. X9 + C9P-H4 Canbus Decoder.
A. Початок машини, без спалаху, без попередження.
B. Увімкнення низького променя, без гіпер -спалаху, без попередження.
C. Перемикання на високий промінь (натискання на перемикач), без гіпер-спалаху, попереджувальний сигнал низького променя.
D. Перемикання на високий промінь (витягування-перемикач), без гіпер-спалаху, попереджувальний сигнал низького променя.
E. Високий/низький швидкий перемикач 10 разів (високий промінь, витягнувши-перемикач), без гіпер-спалаху, попереджувальний сигнал високого променя.
Гіпер -спалаху не відбулося, але попереджувальні сигнали залишилися.
По-четверте ми протестували в 4. X9 + C9P-H4 Canbus Decoder + Опір навантаження.
A. Початок машини, без спалаху, без попередження.
B. Увімкнення низького променя, гіпер -спалах, без попередження.
C. Перехід на високий промінь (натискання на перемикач), без гіпер-спалаху, без попередження.
D. Перемикання на високий промінь (витягування-перемикач), без гіпер-спалаху, без попередження.
E. Високий/низький швидкий перемикач 10 разів (високий промінь, витягнувши-перемикач), гіпер спалах низького променя, без попередження.
Попередження не відбулося, але гіпер спалах низького променя залишився.
Висновок, немає ідеального рішення Canbus для Mini з лампочкою світлодіодної фари X9. Схоже, це складніше відновити лампочку світлодіодної фари, ніж транспортні засоби інших брендів. Виробники автомобілів мають свої різні концепції дизайну не лише у зовнішності, але й у структурі та електронній системі ланцюга, тому нам потрібно вирішити проблеми з декодуванням Canbus відповідно до специфічної системи електронної схеми моделей різних транспортних засобів при заміні лампочок світлодіодні фари.
Тоді ми б перевірили ще одну велику потужність лампочки фари X9 так само, як чотири методи, ми побачимо, як X9, виконані в Mini, порівнюючи з серією X9.
X9s світлодіодна лампочка is 3.2A@13.5V, 42W, high power, imported hydraulic fan, integrated design, external driver, CANBUS inside, 18 adapters, small size and easy installation.
По -перше, ми протестували в 1. Заміна лампочки галогенної лампочки на світлодіод X9s, щоб побачити, як вона виконана.
A. Починаючи з машини, ми побачили, як світлодіод X9 спалахнула (тьмяна вмикання/вимкнення) приблизно в 10 разів під час самостійного огляду, тим часом приладна панель показала попереджувальні сигнали високого променя до низького променя до високого променя.
B. Увімкнення низького променя, гіпер -спалах.
C. Перемикання на високий промінь (натискання на перемикач), гіпер-спалах + попереджувальний сигнал низького променя.
D. Перемикання на високий промінь (витягування-перемикач), гіпер-спалах + попереджувальний сигнал низького променя.
E. Високий/низький швидкий перемикач 10 разів (високий промінь, витягнувши-перемикач), Hyper Flash.
Так само, як і LED X9, все ще були проблеми з гіпер -спалаху та попереджувального сигналу після заміни лампочки галогену на світлодіод X9S, довели, що необхідний декодер Canbus.
По-друге, ми протестували у 2. X9S + модернізований декодер D01-H4.
A. Початок машини, без спалаху, без попередження.
B. Увімкнення низького променя, без гіпер -спалаху, без попередження.
C. Перемикання на високий промінь (натискання на перемикач), Hyper Flash.
D. Перемикання на високий промінь (тягнення до перемикання), гіпер спалах.
E. Високий/низький швидкий перемикач 10 разів (високий промінь, витягнувши-перемикач), гіпер спалах високого променя.
Попередження не відбулося, але гіпер -спалах залишився, тому цього разу це було не так вже й погано, як перший тест.
По-третє, ми протестували в 3. X9 + C9P-H4 Canbus Decoder.
A. Початок машини, без спалаху, без попередження.
B. Увімкнення низького променя, без гіпер -спалаху, без попередження.
C. Перехід на високий промінь (натискання на перемикач), без гіпер-спалаху, без попередження.
D. Перемикання на високий промінь (витягування-перемикач), без гіпер-спалаху, без попередження.
E. Високий/низький швидкий перемикач 10 разів (високий промінь, витягнувши перемикач), жодного гіпер-спалаху, лише попереджувальний сигнал високого променя з’явився на 6thЧас, потім зник після перемикання на низький промінь, більше не з'явився під час наступних швидких вимикачів.
Майже вдасться, лише невеликий крок, близький до успіху.
Перш ніж ми розпочали четверте випробування, ми скинули електронний ланцюг фари, вимкнувши автомобіль, знову замінивши галогенною цибулиною, запускаючи машину, увімкнувши галогенну лампу і вимикаючи машину.
По-четверте ми протестували в 4. X9 + C9P-H4 Canbus Decoder + Опір навантаження. Будь ласка, помічайте інструкцію підключення, як показано нижче:
A. Початок машини, без спалаху, без попередження.
B. Увімкнення низького променя, гіпер -спалах.
C. Перемикання на високий промінь (натискання на перемикач), Hyper Flash.
D. Перемикання на високий промінь (витягування-перемикач), без гіпер-спалаху, без попередження.
E. Високий/низький швидкий перемикач 10 разів (високий промінь, витягнувши-перемикач), гіпер спалах низького променя.
Попередження не відбулося, але гіпер -спалах залишився.
Висновок, Hyper Flash траплявся багато, попереджувальний сигнал виявився дуже мало, попереджувальні сигнали залишаються погано для тесту 1 без декодера Canbus, сигнал попередження високого променя з’явився раз під час високих/низьких швидких перемикачів для випробування 3 з світлодіодним + канбусом X9s.
Під час цих випробувань ми провели кілька груп випробувань на транспортному засобі Mini One Countryman. Можна встановити, що при заміні лампочки світлодіодної фари Mini сильно відрізняється від більшості інших транспортних засобів, які ми зазвичай замінювали. Електронна система Mini набагато складнішої, плюс - це високий/низький промінь H4 (відрізняється від одиничних променів), що збільшує складність ланцюга. Тож дуже важко вирішити проблеми Canbus гіпер -спалаху та попереджувального сигналу.
Буде багато різних проблем з декодуванням канбуса з моделей різних транспортних засобів (американської, японської та німецької). Тому на поточному ринку є різні декодери Canbus, які споживачі використовують. Звичайно, більшість автомобілів можна безпосередньо змінити цибулини без проблем з декодуванням канбуса, більшість проблем з канбусом виникають на високому рівні (наприклад, BMW, Benz, Audi тощо) та пікап (Ford, Dodge, Chevrolet тощо) транспортні засоби. Ми продовжуємо проводити різні різні випробування на різних транспортних засобах. Якщо ви хочете знати або обговорити більше професійної інформації про автомобільні ліхтарі, або дати нам пропозиції, тепло вітайте, щоб зв’язатися з нами в будь -який час. МиБульбниквідповість вам якомога швидше. Ви також можете слідкувати за нашими обліковими записами в соціальних мережах для отримання додаткової інформації, як нижче, на яких ми продовжуємо публікувати новини.
Наш магазин Alibaba:https://www.bulbtek.com.cn
Більше відео та фотографій на наших Facebook, Instagram, Twitter, YouTube та Tiktok.
Facebook:https://www.facebook.com/bulbtek
Tiktok:https://vw.tiktok.com/zsentkjkx/
Twitter:https://twitter.com/bulbtek_led
YouTube:https://www.youtube.com/channel/uctrgpi_wpuirvmvv3xpwmew
Instagram:https://www.instagram.com/bulbtek_led/
Приходьте та перегляньте веб -сайт нашої компанії:https://www.bulbtek.com/
Час посади: вересень-21-2022